Ce projet cherche à apporter à cette problématique une réponse sous la forme d’une motorisation ultra légère, silencieuse et efficace (rendement), pour un vélo à assistance électrique (PEDELEC : norme européenne), et adaptable à d’autres mobilités électriques légères (fauteuil roulant, trottinettes…). L’étude s’est focalisée sur le contrôleur de gestion du moteur de type BLDC (Brush Less DC) embarqué faible consommation/faible coût. L’objectif est d’optimiser les algorithmes de contrôle en y apportant de l’intelligence pour gérer la température du moteur en conditions limites, pour prédire le comportement de l’utilisateur en suivant au plus près l’assistance (pour un agrément de pédalage) et également pour optimiser la gestion de la batterie en permettant une recharge lors du freinage.